Китайская инженерная мысль переходит к реализации амбициозного проекта по созданию первого в истории человечества мобильного «искусственного острова». Как сообщает издание South China Morning Post (SCMP), строительство полупогружной двухкорпусной платформы уже официально началось. Эта высокотехнологичная установка призвана радикально изменить подход к глубоководным экспедициям, обеспечивая стабильность там, где обычные исследовательские суда пасуют перед стихией.
Технические характеристики будущего объекта впечатляют. Платформа обладает водоизмещением порядка 74 тысяч тонн, что ставит её в один ряд с авианосцами и значительно превосходит параметры большинства современных эсминцев или специализированных научных судов. Конструкция позволит ей перемещаться по океану со скоростью до 11 узлов (примерно 20 км/ч). При этом установка сможет функционировать в море полностью автономно на протяжении четырех месяцев, не нуждаясь в дозаправке. Для проведения работ предусмотрено размещение 238 человек и наличие шести специализированных лабораторий.
Разработкой проекта руководит Шанхайский университет Цзяотун. Согласно сведениям китайских медиа, 18 октября между университетом и судостроительным предприятием, входящим в состав корпорации China State Shipbuilding Corporation, был заключен контракт на сумму свыше 2,7 млрд юаней (что эквивалентно примерно 405 млн долларов США). Данная инициатива является частью масштабной программы по развитию научной инфраструктуры, предусмотренной 14-й пятилеткой Китая. Завершение всех строительных работ и ввод платформы в эксплуатацию намечены на июнь 2030 года.
Параллельно с глобальными морскими проектами развиваются и локальные тренды на использование воды в архитектуре. Так, в Москве уже появился первый в стране самоходный офис на воде, предназначенный для продажи квартир в жилом комплексе бизнес-класса. Подобные идеи плавучих конструкций также находят отклик в Белоруссии.
