Перспективы российского авиастроения в Индии получили мощный импульс развития. В рамках международной площадки «Иннопром. Индия» Объединенная авиастроительная корпорация (входящая в структуру «Ростеха») официально закрепила намерения по передаче индийским перевозчикам 85 турбовинтовых машин модели Ил-114-300.
Распределение парка между заказчиками уже намечено: 50 единиц техники предназначены для компании Pinnacle Air, в то время как за Sleek Aviation закреплено право на получение еще 35 самолетов. Более того, сотрудничество со Sleek Aviation не ограничится только поставками — стороны подписали меморандум, подразумевающий создание полноценного образовательного центра, оснащенного тренажером с имитацией работы пилота. Детали касательно сроков отгрузки, условий сервисного сопровождения и планов по локализации производства будут прописаны в последующих юридических документах.
Как подчеркнул заместитель руководителя Минпромторга РФ Геннадий Абраменков, текущие соглашения наглядно демонстрируют востребованность отечественной техники в индийском авиационном секторе и создают фундамент для расширения партнерства. Дмитрий Леликов, занимающий пост заместителя гендиректора «Ростеха», акцентировал внимание на том, что Ил-114-300 — это полностью российский продукт, состоящий из комплектующих отечественного производства. По его мнению, сочетание надежности, комфорта и современности позволит существенно удешевить авиасообщение внутри Индии, а также эффективно использовать самолет для транспортировки грузов, почты и реализации медицинских или спасательных миссий.
Путь к этим соглашениям начался еще в январе текущего года, когда на выставке Wings of India состоялся первый показ новой модели. Вадим Бадеха, возглавляющий ОАК, отметил,
интерес индийских эксплуатантов к машине был очевиден с самого начала, а теперь он перешел в плоскость официальных договоренностей.
В планах корпорации — переход к глубокому индустриальному взаимодействию, которое охватит не только сервис и обучение экипажей, но и потенциальную сборку самолетов непосредственно на территории Индии. Первые полноценные контракты стороны намерены подписать до завершения 2024 года.
Сам Ил-114-300 представляет собой современную модернизацию классического турбовинтового самолета, рассчитанную на перевозку до 68 человек. Его основная задача — замещение устаревающих Ан-24 и конкуренция с зарубежными аналогами на региональных маршрутах.
Процесс производства также имеет четкие временные ориентиры. Ранее, в ходе Восточного экономического форума, управляющий директор авиакомпании «Ил» Даниил Бренерман озвучил амбицивые цифры: в 2028 году планируется выпустить 6 машин, с последующим увеличением темпов до 12 бортов ежегодно. При этом Геннадий Абраменков подтвердил, что первые три серийных экземпляра уже практически готовы, а передача первого самолета клиенту ожидается не позднее конца 2026 года.
Параллельно с международными успехами идет и развитие внутреннего рынка. Напомним, что в июле президент РФ Владимир Путин санкционировал использование средств Фонда национального благосостояния для реализации программы льготного лизинга восьми самолетов Ил-114-300. Этот проект ориентирован прежде всего на авиакомпании, обеспечивающие транспортную связность северных территорий и Дальнего Востока.
