На базе уже существующих компетенций в создании военной авиации Россия и Индия намерены развернуть полноценный цикл выпуска гражданских самолетов. Как сообщил в интервью ИС «Вести» Вадим Бадеха, возглавляющий Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК, часть «Ростеха»), стороны сейчас финализируют сложный процесс подготовки поставок и организации локальных мощностей для сборки моделей Ил-114 и Superjet 100 непосредственно на индийской земле. Главная цель этого проекта — трансформировать индийский авиапром, повторив успех, достигнутый ранее в сегменте боевых машин, и сформировать там самодостаточную отрасль гражданского самолетостроения.
Сотрудничество двух государств в авиационной сфере имеет многолетнюю историю, и накопленный опыт в производстве военной техники служит прочным фундаментом для перехода к новому этапу. По оценкам руководства ОАК, запуск выпуска первого «Суперджета» на территории Индии может состояться уже через три года. При этом эксперты рассчитывают, что при выходе на стабильные темпы индийские заводы смогут выпускать от 20 до 40 лайнеров ежегодно. Потенциальный спрос, охватывающий не только Индию, но и сопредельные государства, оценивается в колоссальные 200–300 единиц техники.
Основой для этого амбициозного плана послужили договоренности, достигнутые на высоком уровне. Ранее глава российского Минпромторга Антон Алиханов в ходе переговоров с министром гражданской авиации Индии Раммохом Найду подтвердил готовность Москвы передать технологии для локализации производства. Фундаментальным шагом стало подписание в Москве соглашения в конце октября 2025 года, согласно которому индийская сторона получила право производить SJ100 для нужд своих заказчиков. Таким образом, стратегический альянс переходит от простых закупок к созданию полноценного индустриального кластера.
