Американские ВВС стоят на пороге запуска полноценного цикла сборки перспективного истребителя шестого поколения F-47. О том, что создание специализированной производственной линии находится в ближайшей перспективе, сообщил бригадный генерал Тимоти Хелфрич, курирующий закупки и развитие программ летательной техники. Как сообщает издание The War Zone (TWZ), новый проект призван интегрироваться в уже существующую инфраструктуру авиастроения США.
Разработка самолета F-47 ведется корпорацией Boeing в рамках масштабной инициативы Next Generation Air Dominance (NGAD). Эта машина призвана прийти на смену F-22, сформировав единую экосистему, которая будет включать в себя не только пилотируемую авиацию, но и парк беспилотных летательных аппаратов. Ключевые технологические приоритеты проекта сосредоточены на достижении высокой степени малозаметности, продвинутых возможностях сенсорного сбора данных и применении средств дальнего поражения.
Масштабная модернизация мощностей Boeing разворачивается в Сент-Луисе, штат Миссури. Инвестиции в проект оцениваются в 1,8 миллиарда долларов, а общая площадь обновляемых и возводимых объектов превысит 1 миллион квадратных футов. Структура работ предполагает строительство крупного сборочного цеха площадью около 880 тысяч квадратных футов, а также новых ангаров. Согласно планам, ввод части объектов в эксплуатацию намечен на 2026 год, а полное завершение всех строительных циклов ожидается к 2030 году. Хотя компания Boeing официально не подтверждает прямую привязку данных строек к программе F-47, эксперты находят веские основания для такой интерпретации.
На сегодняшний день оборонная промышленность США опирается на три ключевые линии: производство F-35 в Форт-Уэрте, выпуск F-15EX в Сент-Луисе и сборку F-16 в Гринвилле. По мнению Тимоти Хелфрича, стратегическая задача ВВС заключается в оптимизации использования текущих ресурсов и планомерном наращивании новых мощностей.
История контрактов показывает, что Boeing получила право на производство F-47 для ВВС США еще в марте 2023 года. К сентябрю 2025 года компания уже приступила к изготовлению первого образца самолета. Общие планы закупок предусматривают поставку не менее 185 единиц данной техники. Первое испытательное задание в воздухе должен выполнить прототип в 2028 году, а полноценное принятие самолетов на вооружение запланировано на начало 2030-х годов.
При этом расширение инфраструктуры Boeing может иметь и иную подоплеку, связанную с участием корпорации в тендере на создание палубного истребителя F/A-XX для ВМС США. Несмотря на то, что победитель конкурса еще не объявлен, в 2025 году Пентагон проявлял осторожность, опасаясь, что борьба за ресурсы оборонной базы между программами F-47 и F/A-XX может создать дефицит производственных мощностей. Тем не менее, Конгресс США принял решение сохранить финансирование программы.
