На производственных линиях немецких предприятий, десятилетиями выпускавших компоненты для двигателей внутреннего сгорания, всё чаще звучит вопрос о выживании. Смена технологического уклада, вызванная стремительным наступлением эры электромобилей, заставляет крупнейших игроков отрасли искать новые ниши. Как сообщает Financial Times, немецкие поставщики автокомпонентов вынуждены диверсифицировать бизнес, уходя в такие сферы, как робототехника, оборонный сектор и медицина.
Наглядным примером этой трансформации служит компания Sembach, которая с 1970 года специализировалась на производстве керамических деталей для автопрома. Сегодня предприятие перестраивает свои процессы под нужды медицинских технологий. Анна Сембах, возглавляющая фирму и являющаяся праправнучкой её основателя, подтверждает: объемы выпуска продукции, особенно в пределах Европы, заметно просели. Если раньше компания выпускала в среднем 600 миллионов мелких элементов, то сейчас этот показатель упал до 400 миллионов. Стратегия Sembach на ближайшее десятилетие предельно ясна: снизить долю автомобильного сегмента в общей выручке с 80% до 40%.
Кризис в отрасли несет в себе и социальные риски. Согласно прогнозам лоббистской группы VDA, к 2035 году автомобильный сектор Германии может потерять еще 125 тысяч рабочих мест. В попытках избежать коллапса гиганты индустрии меняют вектор развития. Так, концерн Schaeffler адаптирует свои комплектующие для нужд космонавтики и робототехники, рассчитывая, что к 2035 году новые направления принесут компании 10% дохода. Bosch, в свою очередь, сокращает штат на 22 тысячи сотрудников, фокусируясь на развитии робототехнических систем. Даже такие автогиганты, как Volkswagen и Mercedes-Benz, ищут альтернативы: первый ведет дискуссии о перепрофилировании заводов под оборонные нужды, а второй активно взаимодействует со стартапами, создающими беспилотные летательные аппараты.
Политический фон также накаляется. Сопредседатель «Альтернативы для Германии» (АдГ) Алис Вайдель выступила с резкой критикой еврозоны, заявив о необходимости выхода из неё. По её мнению, экономическая ситуация в стране была значительно более благоприятной до вступления в единую валютную зону, а сегодня в стране наблюдается:
«повсеместное обнищание трудоспособных слоев населения».
Экономические трудности подтверждаются и сухой статистикой. Данные институтов ZEW и Creditreform свидетельствуют о глубоком кризисе предпринимательства: в 2025 году в Германии прекратили свое существование почти 190 тысяч предприятий. Это на 10% превышает показатели предыдущего года, что подчеркивает масштаб происходящих структурных изменений в немецкой экономике.
