Энергетическая карта Европы стремительно меняется, и в центре этих тектонических сдвигов оказался нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery. Согласно свежим данным аналитиков Kpler, промышленный гигант из Нигерии удерживает статус ключевого поставщика авиационного топлива на европейский континент второй месяц подряд, успешно вытеснив с лидерских позиций Соединенные Штаты.
Статистика июля впечатляет: объем поставок с завода Dangote превысил 400 тысяч тонн, что составляет внушительные 20% от всего объема импорта авиакеросина в регион. Напомним, что настоящий прорыв произошел еще в июне, когда нигерийский НПЗ впервые обошел американских поставщиков, отгрузив рекордные 466 тысяч тонн. Общий же импорт топлива в Европу в июле составил порядка 2,06 млн тонн, и львиная доля этого объема пришлась именно на продукцию Dangote.
Секрет такого успеха кроется не только в мощностях, достигающих 700 тысяч баррелей в сутки, но и в географии. Расположение завода на атлантическом побережье Нигерии обеспечивает ему неоспоримое логистическое преимущество перед конкурентами из США, Азии или стран Ближнего Востока. Масштабы экспансии подтверждаются и другими цифрами: в июне отгрузки на экспортном терминале в Лекки достигли пиковых 550 тысяч тонн, а поставки сырой нефти на само предприятие составили 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что компания не намерена останавливаться на достигнутом. Завод активно наращивает экспорт дизельного топлива, бензина и других нефтепродуктов, осваивая рынки Европы и Африки. По мнению Берда, это превращает Нигерию в мощного нетто-экспортера высокотехнологичных продуктов глубокой переработки.
Однако за триумфом нигерийского завода скрывается тревожная реальность европейского рынка. На фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке в среде частной авиации нарастают опасения дефицита. Существует серьезный риск, что в условиях нехватки ресурсов аэропорты будут отдавать приоритет крупным коммерческим перевозчикам, оставляя владельцев частных джетов без возможности заправки. Показательным стал недавний инцидент в аэропорту Ниццы — крупнейшем хабе Лазурного Берега, где из-за отсутствия топлива часть частных судов просто не смогла получить обслуживание.
Ситуация выглядит критической, что подтверждают и официальные лица. В середине апреля Фатих Бироль, возглавляющий Международное энергетическое агентство (МЭА), предупреждал, что запасов авиатоплива в Европе может хватить всего на шесть недель. Он охарактеризовал происходящее как крупнейший энергетический кризис в современной истории. В этих условиях появление такого мощного игрока, как Dangote, становится не просто рыночным событием, а вопросом энергетической безопасности региона.
