Будущее городской логистики всё больше напоминает кадры из научно-фантастического фильма. Компания «Яндекс» готовится к масштабной экспансии: амбициозный план предполагает наращивание производства роботов-доставщиков до 1,5 тысяч единиц ежемесячно. Об этом в эфире радио РБК сообщил Марат Мавлютов, возглавляющий направление рободоставки в компании.
Если взглянуть на текущие мощности, масштаб задач впечатляет. Завод, возведенный компанией в прошлом году, уже работает в штатном режиме, выпуская по 30 роверов в сутки. Однако это лишь стартовая площадка. Конечная цель технологического гиганта — обеспечить города-миллионники огромным флотом автономных устройств, способных взять на себя часть нагрузки по доставке заказов.
Зачем вообще нужны эти «железные помощники»? Ответ кроется в экономике и дефиците кадров. В районах, где не хватает курьеров или где плотность заказов зашкаливает, роботы становятся спасением. На данный момент себестоимость доставки ровером уже сравнялась с затратами на услуги человека, но при масштабном развертывании сети эта цифра будет неуклонно снижаться. В Москве, где парк устройств уже достаточно велик, доставка роботами обходится «сильно дешевле», чем работа традиционных курьеров.
В ближайшем будущем сервис может стать еще более гибким и персонализированным. «Яндекс» рассматривает внедрение системы тарифов, по аналогии с привычным нам такси. Появится так называемая «эконом-доставка», где клиенту нужно будет самому спуститься к подъезду, чтобы забрать заказ. Для тех же, кто ценит комфорт и хочет получить посылку лично в руки с приветливым «Приятного аппетита!» от живого человека, предусмотрен более высокий тариф.
География экспансии также будет расти. Стратегия выхода в новые регионы четко выверена: компания анализирует плотность заказов в «Яндекс Еде» и присутствие «Яндекс Лавки» в конкретной локации. После оценки потенциала начинаются переговоры с местными властями о проведении тестов и детальное картографирование местности.
История проекта началась еще в 2019 году с разработки первых прототипов, а уже в 2020-м роботы вышли на улицы для испытаний. Сегодня компания эксплуатирует три поколения машин, но впереди — самое интересное. До конца 2027 года планируется выпуск четвертого поколения роверов, которые должны еще сильнее снизить стоимость услуг и расширить охват территорий. На сегодняшний день рободоставка уже работает в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Нижнем Новгороде, включая пригородные зоны. В планах на лето этого года — запуск сервиса в Тюмени и Воронеже. Глобальная же цель компании к концу 2027 года выглядит монументально: сформировать парк из 20 тысяч автономных доставщиков.
