Потребность в обновлении морского флота становится определяющим фактором для полноценного запуска Трансарктического Транспортного коридора. Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский заявил, что производственные мощности региона способны обеспечить строительство современных судов различных классов, необходимых для функционирования арктических портов.
О своих инициативах по модернизации ТТК Александр Цыбульский сообщил в ходе I Международного форума портовых городов, проходившего в Светлогорске. Данное мероприятие стало площадкой для важных дискуссий: в рамках форума помощник президента РФ Николай Патрушев руководил заседанием Морской коллегии РФ, где обсуждались вопросы защиты национальных интересов России в Арктике и развитии международных морских маршрутов. Выступление губернатора было сфокусировано на укреплении отечественной индустрии судостроения.
По мнению Александра Цыбульского, устойчивая логистика в Арктике невозможна без наличия собственной сервисной и судостроительной базы, которая гарантировала бы безопасность эксплуатации судов. Архангельская область уже является одним из ведущих центров российского судостроения. Предприятия, расположенные в Северодвинске, обладают уникальными технологиями для создания, ремонта и полного жизненного сопровождения сложнейших кораблей, включая суда с атомными установками.
Региональные мощности могут взять на себя задачи по созданию ледокольного, аварийного-спасательного и вспомогательного флота. В частности, это касается судов, предназначенных для работы единого морского оператора северного завоза. Александр Цыбульский отметил, что АО «Росатом Арктика» подтвердило значительную потребность в наращивании флота для Арктического бассейна. Часть этих производственных задач может быть реализована на базе архангельского судоремонтного завода «Красная Кузница».
Развитие гражданского судоремонта в регионе также демонстрирует качественный рост. Сейчас местные специалисты осваивают выпуск сложной металлоконструкции, понтонов, буксиров, барж, плавучих причалов и наплавных мостов. Сегодня компетенции региона позволяют сопровождать судно на всех этапах — от момента закладки корпуса до проведения сервисных работ.
Важным элементом будущего развития станет строительство межвузовского кампуса «Арктическая звезда». Проект включает создание трех научно-исследовательских центров, деятельность которых будет сосредоточена на цифровизации Северного морского пути и судостроении. Цель этих центров — генерация прикладных технологических решений для нужд промышленности.
При этом Александр Цыбульский подчеркнул, что приоритетом должно стать использование уже имеющегося промышленного потенциала страны, а не строительство новых заводов или передача заказов иностранным партнерам. В качестве стратегии развития губернатор предложил сформировать в Северодвинске распределенную верфь гражданского арктического судостроения. Проект предполагает не создание нового гиганта, а объединение производственных мощностей и навыков таких участников кооперации, как «Севмаш», «Звездочка» и предприятие «Арктика», в единый контур. При этом интеграция всех мощностей в общую систему должна проходить без ущерба для выполнения государственного оборонного заказа.
