В рамках II Московского инвестиционно-промышленного форума была представлена новая цифровая инфраструктура для автомобильной отрасли. Как сообщил Анатолий Гарбузов, занимающий пост министра правительства столицы и возглавляющий городской департамент инвестиционной и промышленной политики (ДИПП), в России готовится к работе первый специализированный промышленный маркетплейс автокомпонентов под названием «ТехноМаркет».
Данная инициатива стала логическим продолжением работы по укреплению транспортного сектора, что детально обсуждалось в ходе сессии «Заряжено для России: транспорт на новых источниках энергии». Основное внимание эксперты уделили методам господдержки, формированию базы необходимых компонентов и налаживанию связей между различными регионами страны.
По словам Анатолия Гарбузова, Москва удерживает мировое лидерство в сфере создания инфраструктуры и производства электротранспорта. Благодаря инициативе Сергея Собянина в мегаполисе был создан межотраслевой кластер электромобилестроения, в состав которого вошли более 60 предприятий. Примечательно, что ровно половина этих компаний развернула свои производственные мощности на территории особой экономической зоны «Технополис Москва».
Новая платформа «ТехноМаркет» призвана решить ряд критических задач: она позволит бизнесу находить поставщиков запчастей и сервисных услуг, выстраивать сложные многоуровневые цепочки кооперации, отслеживать выполнение текущих заказов, а также проверять реальные производственные возможности и профессиональные навыки контрагентов.
Ожидается, что внедрение цифрового инструмента даст мощный импульс межрегиональному взаимодействию. Московские промышленные площадки получат возможность закупать детали у поставщиков из любого уголка России, в то время как региональные заводы смогут напрямую получать заказы от столичных заказчиков. Татьяна Редько, которая руководит кластером «Электромобильность и технологии для транспортных систем» в ОЭЗ «Технополис Москва» и возглавляет профильную комиссию при Общественном совете при министерстве транспорта России, подчеркнула, что отрасль движется от точечных проектов к системной кооперации. По её мнению, маркетплейс обеспечит предприятиям регионов прямой выход на крупных покупателей, а производителям — доступ к проверенным поставщикам.
Особый акцент в дискуссии был сделан на производстве тяговых аккумуляторных батарей — критически важном элементе современных машин. На примере Московского кластера электробатарей, созданного в ОЭЗ «Технополис Москва», участники обсудили построение полного производственного цикла: от создания отдельных ячеек до финального сервисного обслуживания и последующей утилизации.
Анастасия Михайлова, являющаяся генеральным директором ООО «Рэнера», отметила, что запуск производства был продиктован долгосрочными потребностями Москвы в электробусах, коммунальной технике и электрических судах. Она назвала созданную гигафабрику важным элементом масштабной экосистемы и подчеркнула, что российское производство сохраняет конкурентоспособность на фоне восточных партнеров, превосходя их в вопросах адаптации электролитов к суровым температурным режимам.
Развитие собственной компонентной базы также открывает путь к выпуску новых типов транспортных средств. Одним из ярких примеров стал первый российский серийный электромобиль-гаджет «Атом», представленный на форуме. Анатолий Кияшко, занимающий должности первого заместителя генерального директора и директора по взаимодействию с органами государственной власти и корпоративными партнерами в компании-производителе «Атом», пояснил, что для потребителей такие машины выгоднее традиционных авто с двигателями внутреннего сгорания из-за скорости зарядки и низких затрат на эксплуатацию. Он добавил, что российская платформа автомобиля полностью разработана внутри страны и включает собственные тяговые батареи, узлы кузова и электропривод, что дает возможность в будущем выпускать седаны и пикапы.
Параллельно с этим Сергей Собянин объявил, что октябрь 2026 года будет официально посвящен московской промышленности. Запланировано более 25 различных мероприятий для широкой аудитории — от студентов и молодых специалистов до туристов и представителей бизнеса. В настоящее время в столице проходит Московский инвестиционно-промышленный форум, а город также впервые выступает площадкой для Международного форума особых экономических зон, где принимают участие партнеры из стран БРИКС, ЕАЭС и Шанхайской организации сотрудничества.
