После долгого перерыва, растянувшегося почти на сорок лет, между Финляндией и Швецией вновь застучат колеса пассажирских поездов. Как сообщил финский железнодорожный оператор VR, уже 10 августа возобновятся рейсы по маршруту Оулу — Хапаранда. Это событие станет историческим: подобные перевозки между странами не осуществлялись с конца восьмидесятых — в 1988 году прекратилось движение из Финляндии, а в 1992-м — в обратном направлении.
График движения обещает быть регулярным: планируется совершать 28 рейсов в неделю, что означает по два поезда в сутки в каждую сторону. Маршрут свяжет Оулу и шведскую Хапаранду через Кеми и финский Торнио. Но на этом амбиции перевозчика не заканчиваются. К декабрю VR намерен оптимизировать пересадки в Хапаранде, чтобы пассажирам было удобнее стыковаться с поездами шведской компании Norrtåg, идущими в Лулео. В перспективе это создаст мощный транспортный коридор, объединяющий север Финляндии, Швецию и Норвегию.
Масштабные планы подкрепляются и государственными инвестициями. В 2025 году правительство Финляндии выделило 20 миллионов евро на проектирование проекта Rail Nordica. Его цель — соединить участок Хапаранда — Торнио с Кеми. Финские власти рассматривают возможность строительства путей европейского стандарта (1435 мм) параллельно с существующей колеей (1524 мм), что критически важно для интеграции в европейскую сеть. Фундамент для этого процесса уже заложен: в 2023 году была проведена масштабная модернизация линии Лаурила — Торнио — Хапаранда, включая электрификацию, обновление станций и повышение безопасности переездов.
