Российский сегмент экологически чистого транспорта демонстрирует стремительную динамику, несмотря на трансформацию механизмов государственной помощи. Согласно данным директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, ключевым драйвером высокого спроса на электрокары стал текущий кризис на рынке традиционного топлива. В эфире «Радио РБК» эксперт привел впечатляющую статистику: за первые девять месяцев текущего года объем продаж новых электромобилей увеличился на 44% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом в сентябре зафиксирован аномальный скачок — рост составил 155% относительно показателей прошлого сентября. Еще более выраженная тенденция наблюдается в сегменте гибридных моделей: за девять месяцев продажи подскочили на 150%, а только за сентябрь — на 157%.
Однако экспертное сообщество указывает на серьезные сложности в производстве внутри страны. Основатель компании E.N. Cars Евгений Забелин полагает, что прекращение действия субсидий фактически заблокировало развитие отечественного производства электромобилей. По его словам, из-за отсутствия льгот цены на машины российской сборки стали слишком высокими, что сделало их неконкурентоспособными. На данный момент покупка электрокара, произведенного в России, проигрывает по выгоде прямому заказу из Китая. Евгений Забелин подчеркнул:
Даже с учетом обязательных затрат на утилизационный сбор, импортные аналоги из КНР обходятся потребителям дешевле.
Несмотря на ценовые барьеры, инфраструктурная сторона вопроса вызывает уверенность. Развитие сети зарядных станций в Москве и других крупных мегаполисах делает эксплуатацию электрокаров комфортной. Благодаря расширению федеральной зарядной инфраструктуры, владельцы таких машин могут без затруднений планировать длительные маршруты, включая поездки из столицы в такие города, как Санкт-Петербург, Казань или Сочи.
