В условиях, когда привычные цифровые сервисы могут подвести из-за нестабильной работы мобильной сети или воздействия средств радиоэлектронной борьбы, вопрос надежной навигации становится критическим. Компания АО «ГЛОНАСС» представила решение, способное обеспечить бесперебойный контроль за движением общественного транспорта даже в условиях спутниковых сбоев.
Как сообщили РБК в компании, новая разработка базируется на мощностях государственной информационной системы ЭРА-ГЛОНАСС. Суть технологии заключается в том, что пассажиры по-прежнему смогут видеть реальное местоположение автобусов и троллейбусов в режиме онлайн, а городские службы и перевозчики получат более точные инструменты для управления транспортными потоками и диспетчеризации.
Первым полигоном для испытаний новой технологии станет Калужская область. Уже с 1 сентября жители Калуги смогут отслеживать движение трех ключевых троллейбусных маршрутов с помощью обновленной системы. В планах разработчиков — масштабировать проект, внедрив его для мониторинга коммунальной техники и машин экстренных служб.
Механика процесса выглядит следующим образом: около каждой остановки общественного транспорта будут размещены специальные метки альтернативного позиционирования, жестко привязанные к точным географическим координатам. На сами транспортные средства установят специальные идентификаторы.
Сергей Кукарев, возглавляющий направление «Единая система идентификации автономного транспорта» в АО «ГЛОНАСС», пояснил:
когда транспорт приближается к остановке, платформа мониторинга на базе ЭРА-ГЛОНАСС фиксирует «трек». Эти данные мгновенно передаются в городские диспетчерские центры, перевозчикам, а также транслируются в привычные пользователям мобильные приложения и картографические сервисы.
Важным преимуществом является устойчивость системы к внешним факторам. Передача информации будет осуществляться по защищенному каналу через сеть ГИС, работа которой не зависит от капризов мобильного интернета. Более того, сервисы на базе ЭРА-ГЛОНАСС включены в так называемые «белые списки», что гарантирует их приоритетную обработку.
Технологическая независимость — еще один важный аспект. И метки на остановках, и трекеры на транспорте полностью произведены в России с использованием отечественного программного обеспечения, компонентов и алгоритмов шифрования. При этом оборудование максимально автономно: метки не требуют подключения к электросети и способны бесперебойно работать в любых погодных условиях в течение пяти лет.
Необходимость таких разработок продиктована текущей реальностью. В ряде российских регионов работа мобильного интернета периодически нарушается. Последствия цифровой нестабильности уже ощутимы: так, компании Wildberries и Russ отмечали в Москве рост интереса к бумажным картам из-за сбоев в сети. В Кремле объясняют подобные перебои мерами по обеспечению безопасности граждан, связанными с использованием Украиной «все более изощренных методов» для проведения атак.
