В свежем интервью ТАСС вице-премьер Марат Хулоллин поделился воспоминаниями о временах начала девяностых, когда перед ним стоял непростой выбор между престижем и необходимостью. Речь идет о покупке автомобиля: тогда он принял решение отказаться от комфорта немецкого Mercedes в пользу тяжелого грузовика КАМАЗ, который был жизненно важен для его рабочих задач.
Интересно, что цена вопроса была практически идентичной — обе машины оценивались примерно в 24 тысячи долларов. Выбор в пользу грузовика определил маршруты его будущих поездок. На этом КАМАЗе вице-премьер пересек огромные пространства страны: от Москвы и Санкт-Петербурга до Урала, а также добирался до Ташкента и Баку.
Те годы оставили глубокий след в его памяти. Вспоминая поездки по Казахстану, Хуснуллин отметил, что приходилось преодолевать сотни километров по бескрайним степям и разбитым грунтовкам, где асфальта просто не существовало. Плохое состояние дорог в самой России вызывало тогда лишь один вопрос:
когда же в нашей стране наконец появятся достойные трассы, по которым можно будет уверенно передвигаться на легковом автомобиле, а не на тяжелом грузовике?
Трудовой путь политика в ту эпоху был неразрывно связан с бизнесом. В 90-е годы он возглавлял собственный ремонтно-строительный кооператив «Темп», пройдя путь от главного бухгалтера до председателя. Позже, в период с 1995 по 1997 год, он занимал пост гендиректора в «Интерпластсервисе», а с 1997 по 2000 год руководил казанской строительной торгово-промышленной фирмой «Ак Барс».
