Российская гражданская авиация готовится к масштабному обновлению парка за счет отечественных технологий. Как сообщил Антон Алиханов, возглавляющий Минпромторг, крупнейший перевозчик страны «Аэрофлота» уже закрепил за собой первую группу из 18 новых лайнеров МС-21. Более того, сейчас профильное ведомство обсуждает с компанией передачу еще 90 самолетов в рамках второй очереди.
Общая картина распределения новых машин выглядит следующим образом: пока «Аэрофлот» выступает ключевым, «якорным» заказчиком, другие авиаперевозчики только присматриваются к новинке. Однако их рейсы на базе МС-21 станут реальностью не раньше 2030 года, подчеркнул министр в ходе работы Восточного экономического форума (ВЭФ).
Напомним, что разработка этого узкофюзеляжного самолета, предназначенного для полетов как внутри страны, так и за ее пределы, началась еще в начале 2000-х. Проект МС-21 («Магистральный самолет XXI века») призван стать полноценной альтернативой западным моделям от Airbus и Boeing. Созданием лайнера занимается компания ПАО «Яковлев» (ранее известная как «Иркут»), которая является частью Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
Сейчас ситуация с сертификацией выглядит многообещающе: и МС-21, и SJ-100 вышли на финишную прямую. Первые серийные образцы уже совершили свои первые полеты, и их передача эксплуатантам — лишь вопрос времени. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов ранее уточнял, что процесс сертификации должен завершиться к 2027 году. После этого планируется запустить полноценную серию, наращивая темпы производства до 36 единиц ежегодно, начиная со второй половины указанного периода.
Значимость проекта подтверждается и на высшем уровне: так, 24 июля Владимир Путин лично посетил Иркутский авиазавод ПАО «Яковлев», где осмотрел модификацию МС-21-310. Весь процесс — от первых испытаний до подготовки к массовому выпуску — находится под пристальным вниманием государства.
