Российский региональный лайнер Ил-114-300 доказал свою устойчивость к сверхвысоким температурам. В ходе недавней программы тестов, проходившей в Узбекистане, самолет успешно выдержал нагрузки при жаре, достигавшей +42 градусов. Об этом официально заявили представители «Ростеха».
Программа испытаний выдалась интенсивной: борт совершил 22 вылета, суммарно пробыв в небе более 30 часов. Помимо штатных полетов, инженеры нагрузили технику предельно: пять раз выполнялись взлеты с применением тормозных систем, работающих в режиме имитации максимального износа. Результаты не вызвали сомнений — отечественная цифровая авионика и двигатель ТВ7-117СТ-01 продемонстрировали стабильную работу. По итогам завершения программы самолет совершил прямой перелет на расстояние свыше 2,6 тыс. км, добравшись до ЛИИ им. Громова.
Теперь полученные данные передадут авиационным регуляторам. Это необходимо для расширения действующего сертификата типа, чтобы официально подтвердить право эксплуатировать Ил-114-300 в более широком температурном диапазоне. Напомним, что базовый сертификат Росавиация выдала этой весной, что открыло путь к массовому выпуму и передаче машин заказчикам.
Речь идет о современном турбовинтовом самолете, способном перевозить до 68 человек. Его задача — стать полноценной заменой уходящим с рынка иностранным аналогам и старым советским Ан-24 на внутренних маршрутах. Проект, за который отвечает ПАО «Ил» (в составе ОАК, входящей в «Ростех»), является глубокой модернизацией легендарного Ил-114, чей дебют в небе состоялся еще в 1990 году.
Масштаб амбиций подтверждается и словами первого вице-премьера Дениса Мантурова, который уже объявил о старте первых поставок этой модели. Параллельно в стране идет подготовка к серийному выпуску обновленного Ту-214, а сертификация МС-2му и Superjet выходит на финишную прямую. Государственная поддержка проекта также усиливается: в начале июля Владимир Путин распорядился использовать средства из Фонда национального благосостояния для дополнительного финансирования производства Ил-114-300.
