Перспективы развития отечественного авиастроения после запуска серийного выпуска МС-21 связаны с созданием более крупных воздушных судов. Как сообщил генеральный директор Иркутского авиазавода Андрей Сойнов, после того как производственные процессы будут отлажены, а первые борта начнут поступать в эксплуатацию авиакомпаниям, фокус внимания сместится на сегмент самолетов с увеличенной пассажирской емкостью.
По словам Андрея Сойнова, в настоящее время в России отсутствует полноценная альтернатива зарубежным лайнерам, занимающим верхнюю часть рынка. Глава предприятия подчеркнул, что развитие отрасли потребует работы над самолетами, способными перевозить более 211 пассажиров.
